Jalur air yang melintasi bawah box culvert ini terjadi karena level dasar box culvert kurang dalam, seharusnya dasar beton box culvert lebih dalam (disarankan 50 sd 60cm ) ini tinjauan khusus alur air agar air tidak masuk atau mengalir lewat sisi bawah plat dasar Box culvert seperti yg terjadi saat ini.

Solusi teknis yang diusulkan untuk mengatasi kegagalan. Pertama, perbesar ukuran box culvert menjadi double Box Culvert (Prediksi Ukuran bersih lubang 2 x 2,5mx3,5m). Kedua, perlu analisa hydrology untuk mengukur Volume debit banjir berdasarkan daerah tangkapan air hujan. Dari data analisa hydologi ditentukan ukuran double box culvert.

Ketiga, elevasi dasar box culvert harus digali lebih dalam minimal 60 cm dengan asumsi elevasi top plat dasar Turun minimal 20 cm dari level tanah eksisting dari level terendah ditambah pelat dasar 35cm dan lantai kerja 5 cm jadi total galian adalah 60 cm dari elevasi dasar sungai.

Keempat, elevasi dasar wing wall harus selevel dengan dasar box culvert dan masuk ke arah oprit sekitar 1 meter setelah itu baru dimiringkan ke atas selebar 2,5m.  Kelima, Wing wall harus didesain terhadap semua gaya yg terjadi seperti beban kendaraan, tekanan tanah, tekanan air banjir dan beban gempa.

Keenam, pondasi batu kali pengarah air banjir harus dibuat dengan baik agar mengurangi gaya yang bekerja pada wing wall dan mengurangi gaya turbulensi yang terjadi.

Ketujuh, penyelidikan Tanah (Alat Sondir DCT kapasitas 2,5 ton 2 titik dan bor log kedalam 30m 1 titik).  Ini harus dilakukan karena penentuan elevasi dasar pondasi itu adalah berdasarkan daya dukung izin tanah dasar pada kedalam tertentu yang diperoleh dari hasil penyelidikan tanah.

Katakanlah bila tanah keras yang mampu mendukung Struktur Jembatan box culvert berada pada kedalam 1m maka dasar box culvert harus diletakkan pada elevasi 1 meter dari muka tanah dasar, bila Tanah keras berada pada kedalam 4m maka Pilihannya adalah pondasi dalam bisa pondasi tiang pancang, pondasi bored pile atau pondasi strauss pile (pondasi sumuran).

Bila pilihannya bukan struktur jembatan box culvert maka bisa memilih jembatan tipe balok T dengan dudukan pier dengan pondasi setempat atau pondasi dalam sesuai rekomendasi dari hasil penyelidikan tanah. (Cr-03/*)